Марки стекла
- OEM (Оригинал)
- AGC (Япония)
- PPG (PGW, США)
- Benson (Китай)
- BSG (Китай)
- FYG (Китай)
- Guardian (Испания)
- HanGlass (Франция)
- KAC, Korea autoglass (Корея)
- NordGlass (Польша)
- Olimpia (Турция)
- Pilkington (Англия)
- Sekurit Saint-Gobain (Франция)
- Shatterprufe (ЮАР)
- Splintex (Бельгия)
- StarGlass (Испания)
- XYG (Китай)
- БОР (Россия)
- PMA (Германия)
Опции стёкол
- EuroCode (ЕвроКод стекла)
- Лобовое стекло
- Акустическое стекло
- Антибликовое стекло
- Камеры лобового стекла
- Обогрев лобового стекла
- Проэкция лобового стекла
- Рестайлинг (Фэйслифтинг)
- Шелкография
- Молдинг стекла
- Оттенок стекла
- Шелкография
- Солнцезащитная полоса
- Антенна
- Инкапсуляция
- Датчик дождя (света)
- VIN окно
Каталог стекла по типу кузова и году для LEXUS GS. Все модификации.
Вы выбрали:
Lexus GS — спортивный седан бизнес-класса, премьера которого состоялась в 1991 году. Автомобиль построен на базе Toyota Crown Majesta. «Джиэс» на внутрияпонском рынке известен как Toyota Aristo.
Премьера марки
Первое поколение было спроектировано в известном итальянском бюро Italdesign и изначально продавалась только на японском рынке. Продажи под брендом Lexus и экспансия модели на американский рынок начались лишь в 1993 году. GS 300 – авто с задним приводом и 4-ступенчатой АКПП. Автомобиль покорил автолюбителей своей богатой комплектацией, и в итоге, в первый год поставок, несмотря на высокую начальную цену (от 37930 USD), был продан в количестве 19164 единицы.
Второе поколение
Новая генерация была показана в 1997 году на Франкфуртском автосалоне. Разработкой концепта занимался Джорджетоо Джигиро, который работал и над первым поколением. Ему удалось создать автомобиль с самобытной внешностью, которая органично сочетала в себе европейскую «четырёхглазость» с неправильной «азиатской» формой фар, классической решёткой радиатора, покатым лобовым стеклом Lexus GS (Лексус GS) и тяжёлой задней частью, показывающей премиальный статус седана. Автомобиль имел довольно солидный коэффициент сопротивления 0,30, что подтверждало заявку на статус спортивного автомобиля (разгон до 60 миль/час за 5,4 с). Модель вызвала фурор, и за первый год разошлась тиражом в 30622 единицы.
В 1998 году GS был удостоен титула «лучший импортный автомобиль» по версии автомобильного журнала Motor Trend’s, а также попал в десятку лучших авто по версии специализированного издания Car and Driver.
Третье поколение
В 2005 году модель была радикально обновлена. В новом кузове органично сочетались гармоничные и плавные кузовные линии с эргономичностью салона и отделкой материалами премиум-класса. Кузов новинки стал на 2,5-сантиметра длинее. Автомобиль стал выглядеть массивней и мускулистей за счёт:
-
суженая форма передних фар;
-
округлённого кузова;
-
массивного бампера;
-
сдвинутой назад кабины.
Четвёртое поколение
Последний GS был показан в 2011 году, продажи начались в 2012. Европейским потребителям авто предлагается в трёх вариантах: 350 AWD, GS 250 и гибрид GS 450h.
По результатам краш-тестов, проведённых IIHS, авто было присуждена максимальная оценка по степени безопасности максимальную оценку, набрав максимум баллов при боковом, лобовом контакте, и при ударе сзади. В 2018 году вместо GS, начался выпуск нового поколения ES, но владельцы всё также могут приобрести запчасти на данную модель, в том числе купить стекло Lexus GS (Лексус GS).

